摘要
集料嵌锁型路面基层材料作为一种新型路面结构材料，近年来在道路工程领域受到广泛关注。
其设计和性能优化对于提高路面基层的承载能力、稳定性和耐久性至关重要。
本文综述了集料嵌锁型路面基层材料的相关研究进展，包括材料组成与级配设计、力学性能与变形机制、配合比设计与影响因素、以及数值模拟等方面。
此外，还探讨了不同研究方法的特点及适用范围，并对未来研究方向进行了展望。
关键词：集料嵌锁；路面基层；材料设计；性能；数值模拟
##1.1集料嵌锁型路面基层材料集料嵌锁型路面基层材料，区别于传统的级配碎石或填隙碎石，它强调骨架集料之间的相互嵌锁作用，形成一种类似于拱结构的承载体系。
这种结构赋予了材料更高的强度、更好的抗变形能力和更优异的耐久性。
##1.2关键指标在评价集料嵌锁型路面基层材料性能时，以下指标尤为关键：级配组成:合理的级配是实现良好嵌锁效应的前提，通常要求连续级配，并控制好空隙率。
力学性能:主要包括抗压强度、抗弯拉强度、模量等指标，这些指标直接关系到路面基层的承载能力和使用寿命。
变形特性:包括回弹模量、抗永久变形能力等，这些指标决定了路面基层的稳定性和抗车辙能力。
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