文 献 综 述
摘要：随着生活水平的不断提高，人们越来越重视交通安全问题。目前很大一部分交通安全事故是由于汽车轮胎压力问题导致的爆胎而引起的。轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS）的研究与装备能很好地缓解这个问题。目前国际国内都十分重视TPMS系统的研发，本文通过分析目前国内外TPMS系统的发展情况，总结了相关文献，为接下来开展针对TPMS系统的进一步研究作好准备。
关键词：轮胎压力，监测系统，研究，改进
- 前言
轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），是一种采用无线传输技术，利用固定于汽车轮胎内的高灵敏度微型无线传感装置在行车或静止的状态下采集汽车轮胎压力、温度等数据，并将数据传送到驾驶室内的主机中，以数字化的形式实时显示汽车轮胎压力和温度等相关数据，并在轮胎出现异常时（预防爆胎）以蜂鸣或语音等形式提醒驾驶者进行预警的汽车主动安全系统。目前国内外对于TPMS系统已经有了很多研究，本文对国内外的有关研究进行了梳理和总结。
- 国内外研究
- 国内关于无线轮胎监测系统设计的研究
回顾TPMS在中国的发展史，它的发展应该分以下几个阶段：
2004年至2008年：2004年是TPMS研发鼎盛时期，国内有近上千家公司投入到TPMS研发大军中，有很多企业资金投入达500万到1000万之间。这些资本对整个行业的贡献是巨大的，培育了大批研发工程师，也诞生了很多专业配套厂商。2005年已经有很多国内企业把产品推向了市场。当时在行业内还算小有名气的公司有：驶安特、诺丽电子（笔者就出自诺丽电子）江西凯源、河南雪城、在广州暨南大学成立的泰杰，上海泰好等。当时的产品线主要以接线和内置产品为主，外置产品虽然有但基本不能用，主要问题是漏气，重量过重。内置产品也不够成熟，主要问题是误报、收不到信号等。总结这个阶段的TPMS：产品不成熟，产业链还没有形成，价格高昂，售出一套产品都非常困难。
2008年至2012年：2008年全国还在从事TPMS研发的企业就基本不到十家了，不过铁将军公司在这一年进入了这个行业，推出很多接地气的产品：卧式接线类产品、视频输出连接导航、点烟器接收器、独创结构的外置传感器、太阳能产品等。铁将军在研发、生产及市场的投入都非常巨大，使得TPMS在国内有了很好的发展。总体来说，这个阶段国内TPMS产品走向了稳定，价格也趋于合理。
2012年到现在：2012年后，TPMS进入了快速发展通道，国内前装市场也有了起色，但对渠道用户与终端用户的教育基本无贡献。后装市场其他的品牌也慢慢的凸显出来：胎牛（东莞赛富特汽车安全技术有限公司）、乐途电子、纽曼、永奥图、伟力通、小飞将、深永通、凯佑、胎压大师等（这里无排名先后问题）。如此多的国产公司进入国内TPMS市场，也导致了很多问题，比如产品质量参差不齐，产品稳定性耐用性普遍不够。如何更加优化国产TPMS，是以后努力的方向。
总体来说国内的TPMS系统也在一定程度上被很多相关企业重视，并且进行了相关研究、开发。但是国内的TPMS产品仍存在很多不足，例如稳定性实用性等方面。因此如何更加优化国产TPMS，是国内相关企业以后努力的方向。
- 国外关于无线轮胎监测系统设计的研究
在2000年美国国会通过了TREAD法案。TREAD法案的要求之一是到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统。2000年11月1口美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案，要求2003年后所有的新车都需把这种系统作为标准配置。回应TREAD法案，美国公路交通安全局(NTHTSA)要求到2007年，所有在美国销售的汽车都必须安装轮胎压力监视系统，并提出了汽车生产商的执行时间表:美国市场出售的汽车，2004年占10% } 2005年占35%} 2006年占65% } 2007年将达100%。同时，欧洲已经立法，要求在今后几年内实现汽车全部安装TPMS;
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