文献综述（或调研报告）：
船闸运行调度规则
摘 要：水运具有运量大、成本低、运距长的优点，在现代化建设中具有十分重要的作用。在内河航运中,航道是水运的基础设施,而船闸则是航道的咽喉。船舶通过船闸的速度影响着船舶航行速度和效率,船闸是制约航道通过能力的主要因素之一。船闸调度是以满足过闸交通需求为目标，合理安排船舶过闸的次序与闸次调度的时序，并确定任意闸次内任意船舶在闸室内的空间位置。良好的船闸运行调度规则可以减少船舶的待闸时间，提高船闸的运行效率，对物流运输与社会发展具有积极影响。目前解决船闸拥挤状况的途径一般有两种：第一种是粗放型外张,通过建设复线船闸甚至三线船闸增加船闸规模来提高船闸通过能力；第二种是集约型内张,即通过加强对船闸运行调度的管理,提高船解的运行效率,以达到增加过闸船舶数量的目的。此处重点关注第二种途径。
关键词：船舶调度；调度管理体系；现行规则；影响因素；调度算法；模型
1.船闸运行调度管理体系的基本构成及影响因素[1][2][3]
1.1 硬件
1.1.1 远调站
远调站是船舶通过船闸的第一站,主要职责是负责过闸船舶的登记收费、排档。对来船进行登记、检查、收取过闸费，根据船闸和引航道的运行情况来调度船舶进入引航道和待排区有一定数量和质量的工作人员，保证引航道的正常运行和秩序。
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