摘要
三峡船闸作为世界上最大的内河船闸，其通航能力对长江航运的发展至关重要。
本文围绕三峡大坝船闸理论通过能力这一主题，在梳理国内外相关研究的基础上，对船闸通过能力的概念、影响因素、计算方法以及提升对策进行了系统性的综述。
首先，本文阐述了船闸通过能力的定义，并分析了船舶因素、水文气象因素、调度管理因素等对其产生的影响。
其次，本文重点回顾了基于排队论、仿真模拟等方法的船闸通过能力计算研究进展，并比较了各种方法的优缺点。
最后，本文总结了提高三峡船闸通过能力的对策建议，包括优化调度策略、改进船闸设施、加强信息化建设等方面，并展望了未来研究方向。
关键词：三峡船闸；通过能力；排队论；仿真模拟；调度优化
船闸通过能力是指船闸在一定的时间内（通常为一年）所能通过的最大船舶艘次或货物吨位。
它是评价船闸运行效率和服务水平的重要指标，也是船闸规划设计和运行管理的重要依据。
影响船闸通过能力的因素众多，主要可以分为以下几类：船舶因素:包括船舶类型、尺寸、到港规律、停泊时间等。
水文气象因素:包括水位、流速、风速、能见度等。
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