文献综述（或调研报告）：
3.1运营管理
黄彬[1]以一年来杭州市公共自行车交通系统运行状况为考察对象。通过对杭州市城市中心区、商务区和一般居住区的公共自行车站点分布及运行情况的调研。对杭州市提出的公共自行车解决lkm内出行问题的实际效果进行评价。调查范围为杭州市上城、下城、江千、西湖与拱墅五个城区。每个区选取2个具有代表性的公共自行车租借点。通过定点访问、拦截访问和随机访问3种方法对公共自行车使用者进行调研。
潘海啸[2]比较了以小企业为主的北京模式、以政府为主导的杭州模式和企业与政府合作的上海模式这三种发展模式进行探讨，分析其模式特点、运营状况等，并对未来公共自行车系统的发展提出建议。提出了不同城市的交通需求和特点各不相同，即便是大规模的轨道交通建设和政府支持社区公交的积极态度也难以解决城市外围地区“最后一公里”的问题。而在城市中心地区，自行车交通的直达性，也使其有很大的比较优势。并展望了随着城市规模的扩大、出行距离的增加，城市外围地区与城市中心的联系依然需要依赖大容量快速公共交通。如何在城市的不同地区建立更有效、可以持续生存的多模式绿色交通体系的难题。
钱俭[3]对杭州公共自行车系统的现状进行了调研和分析，得出了详细的站点布置以及日租赁量及流向。对流向进行了分析，得出了需求的大致分布情况。并对公共自行车的使用人群的使用意愿以及偏好进行了调研分析。
姚遥[4]首先分析了杭州的公共自行车规划的背景。然后介绍了概况以及杭州市的交通特征。然后着重的分析了目前杭州公共自行车存在的问题，例如 “服务点布设不尽合理”。然后从点位类型（将公共自行车服务点位置划分为5类：公交点、居住点、公建点、休闲旅游点、大专院校)来对各个点位进行配置。
王秀秀[5]介绍了杭州公共自行车的服务点以及车辆数统计数据。介绍了该项目的运营模式。然后通过很多实际数据来介绍运行的效果。最后提出“成本日益增加，持续运营遭遇瓶颈”的问题。
唐岷[6]阐述了公共自行车的研究背景与意义并进行了相关理论的研究综述，提出了论文的研究内容和方法。研究了我国城市公共自行车系统的发展情况，提出了发展中存在的四大问题。重点完成了公共自行车经营模式的比较分析，最终提出了如何选择经营模式的建议。
3.2 需求预测
吴瑶[7]提出将城市公共自行车作为一种出行方式，建立了不同交通方式的效用函数，基于多项logit模型，测算得到公共自行车的分担率。以未来年居民出行OD为基础，结合公共自行车分担率，测算得出公共自行车的租借需求，并结合公共自行车和停车桩的周转率最终得到公共自行车以及停车桩的总规模。以西安新城为案例，采用所提出的方法对公共自行车以及停车桩的总规模进行预测。
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
