附页：文献综述
立体停车库发展现状分析
前言
上世纪70年代末的改革开放，使我国经济有了跨越式的飞速发展，国民生活水平日益拔高，人们对出行的要求也不再仅限于公共的交通工具。伴随着私家车拥有量剧增的现状，也引发了城市居民停车困难的问题。在最近几年新建的小区中，户主与车位的比例大体为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已经逐步推广开来并被广大用户认识且接受。
- 国内立体停车库发展现状
有研究表明，目前国内的多数城市早已寸土寸金，交通压力逐步由动态转向静态，停车难已成为城市发展的公共性难题。据统计，我国早在2009年汽车保有量就已达6300多万辆，到2010年底、直到2011年即超过日本，达到7500万辆，每年需要增长700万个车位才能满足停车需求。
我们的邻国日本从20世纪50年代中期就开始研究停车库问题，1960年建成了一座四个车位的二段式立体停车库，60年代末，仅东京市就引进西欧技术建成了各种形式的立体停车库，高达40座，1970年开始发展配装自行式立体停车库。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个，其中以升降横移式停车设备为主。
而我国在20世纪80年代初才开始研制和使用立体停车库。90年代奕欧来，随着汽车工业和建筑业的发展，尤其是轿车进入家庭后，立体停车库的应用逐步推广。到2003年底，我国已有31个省份的56座城市，兴建了879个立体停车库，车位8万多个，其中一半是用于住宅小区配套设施。而且，这些停车库更多地集中在北京、上海、江苏、浙江和广东等地。目前我国已经形成了新兴的停车产业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事立体停车设备制造企业已有30余家。产品经；引进技术和自我研制开发，生产水平有了很大的提高。
- 立体停车库的形式
立体停车库是专门为各类车辆的自动停放，科学寄放的仓储设施。立体停车库一般有钢架构、回转台（采用埋入式）、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备（消防、配电、防盗机构）六大部分联合构成，系属机电一体化技术高度融合的科学结晶。立体停车库就其结构性能上大体分为：机械式、自走式、及半机械式三种。
立体停车库从驱动装置上分，有液压式、电梯叉式、运送机式等。本篇论文主要研究为液压式，对停车库的液压系统进行深入的研究，设计。
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