文献综述（或调研报告）： 1研究背景
1.1双曲拱桥
双曲拱桥是1964年江苏省无锡县建桥职工创造的一种新型拱桥是一种具有民族特色和时代背景的新型拱桥结构。它的主拱圈由拱肋，拱波，拱板，和横向联系构件几个部分组成，外形在纵横两个方向均成弧形曲线，因之称为双曲拱。这种桥型在结构上继承了砖石结构的优良传统，吸收了现代装配式钢筋混凝土桥的优点，具有用料省、造价低、结构坚固、施工简便等特点，且形式美观，适合了当时的国情需要，是我国20世纪60至70年代建设最多的一种拱桥型式。到一九七二年，仅南方等十七省市的不完全统计，共修建双曲拱公路桥三千三百余座，总长十九万三千余米。几十年来，双曲拱桥这种桥型在全国范围内得到广泛的推广应用，为我国公路桥梁事业的发展做出了重大贡献。但是限于当时设计水平和荷载标准偏低，结构钢材用量少，双曲拱桥存在着横向联结能力及整体结构性能差等先天不足，特别是在长期重荷载、大交通量的运营情况下，大部分双曲拱桥都出现了不同程度的结构病害或者已经发展成为危桥。
1.2在役双曲拱桥耐久性综合评估
双曲拱桥耐久性多层次评估模型：
根据既有钢筋混凝土结构耐久性评价指标的研究成果和双曲拱桥的构造特点及工程经验，提出了针对在役双曲拱桥的各项评价指标：拱波开裂、混凝土破损、混凝土碳化、混凝土裂缝、钢筋锈蚀、基底冲刷、桥面系等，由于各构件评定指标之间通常具有不同的量纲和数量级，需要对指标进行规范化处理，运用层次分析法判断初始权重的分配是否合理，因为主观权重反映各个指标或构件的相对重要性，但对于桥梁整体技术状况而言，由于影响因素众多，单个指标的权重影响有限，当个别构件出现严重缺陷时，桥梁整体可靠性显著降低而评价结果却可能不会出现太大变化，所以仅用主观权重有时并不能反映结构的真实技术状况。应采用变权综合的方法根据评价结果对权值进行适当的调整。以底层指标开始评估，以关联度作为评判尺度，可得到最后的评估结果。将评判结果转化为规范化值，再计算上一层的关联度，直到计算出第一层次的关联度R1，根据关联度大小，将双曲拱桥耐久性的评估等级划分为5个等级，即：良好、较好、一般、差、很差。
1.3双曲拱桥病害类型
1.3.1桥面系病害
桥面及附属设施，包括桥面铺装层、桥面防水层、桥面排水设施、桥面伸缩缝装置、栏杆以及桥头引道，是桥梁结构不可缺少的组成部分。它们的好坏将直接影响到桥梁结构的使用性能和耐久性。常见的桥面系病害有:桥面不平、不洁，栏杆断裂、残缺和跳车等。当发现桥面及附属设施有缺陷时，应当及时修补完善。
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