摘要
柴油机作为一种重要的动力装置，在交通运输、工程机械等领域得到广泛应用。
然而，柴油机燃烧过程中排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等污染物对环境和人体健康造成严重危害。
分段喷射技术作为一种有效的燃烧控制手段，通过精确控制燃油喷射过程，优化燃烧过程，进而实现柴油机高效低污染燃烧的目标，近年来受到国内外学者的广泛关注。
本文综述了柴油机分段喷射技术的研究现状，阐述了分段喷射对燃烧过程的影响机理、分段喷射控制策略以及分段喷射技术的应用现状，并对未来发展趋势进行了展望。
关键词：柴油机；分段喷射；燃烧；排放；控制策略
柴油机分段喷射技术是指将柴油机一个工作循环内的一次喷油过程，分成多个连续或者不连续的喷射脉冲，通过控制喷油时刻、喷油量、喷油速率等参数，实现对燃烧过程的精确控制，以期获得更高的燃烧效率和更低的排放。
与传统的单次喷射相比，分段喷射具有以下优点：
改善混合气形成：通过多次喷射，可以使燃油与空气进行更充分的混合，形成更均匀的混合气，提高燃烧效率，降低碳烟排放。
降低燃烧温度峰值：分段喷射可以使燃烧过程分阶段进行，避免了单次喷射时燃烧温度过高的情况，有效降低氮氧化物(NOx)的生成。
控制燃烧速率：通过调整喷射脉冲的间隔和持续时间，可以控制燃烧速率，进而优化燃烧过程，降低噪音和振动。
分段喷射技术主要通过共轨喷射系统实现。
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