玉溪市某四级公路改造工程路基路面设计

文献综述

摘要：云南省玉溪市元江县西南部山区一重要地方干线升级改造为四级公路，与G213国道相交。该公路现已破损不堪，由于地处山区情况复杂，路面受损严重，而该路段又将与G213国道相交，因此改造已迫在眉睫。现需对该山区公路进行改造计划并进行路基路面设计，确定标准轴载与轴载换算，拟定路面结构方案、确定材料回弹模量，确定路面容许弯沉值，确定路面等级及厚度，确定面层类型等。

关键词：山区公路；四级公路；公路改扩建;沥青路面；环保；安全

1前言

老少边穷地区低等级道路的升级改造是我国交通运输“十三五”规划的重要内容之一。本项目是元江县西南部山区一重要地方干线升级改造为四级公路^[1]，设计时速为30KM/h。在确定了道路等级之后，要先对原有公路现状进行了解并实地检测观察，在尽可能不改变原有公路线形情况下，如有不满足的地方重新选先定线，根据要求进行道路勘测设计。之后根据测量数据及实际情况进行路基路面设计，在满足安全性的同时还要注意环保与经济性的问题。路基设计质量对公路的质量具有十分重要的影响，路基设计质量差，会引起路面的施工不好，而引起路基的变形或沉陷，变形破坏^[2]。路面是供车辆直接安全、舒适、快速行驶的表面，路面设计影响到行车的质量和服务水平，而此条公路在改扩建结束后要与G213国道相交，因此路基路面的精心设计是十分重要的。

国内外研究现状：随着我国经济的高速发展，交通量也迅速上升，现如今的道路已经不能满足要求，使得道路大量的损坏影响交通，并且交通量的增加并且不断地对道路的碾压磨损，使得现在已经修建好的道路的路基、路面损坏，造成一系列的交通问题，并且对我国的财政也是一笔很大的支出。，因此，对道路的等级、以及道路的设计质量有了更高的要求。路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路基是主要的承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期侵蚀，没有稳固的路基就没有稳固的公路；并且路面是直接供车辆行驶的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全、和运输成本。因此，根据根据公路等级和任务，合理的选择路基路面结构，精心设计，精心施工使路面路基在设计年限内具备良好的使用性能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。^[3]

近几年山区道路扩宽出现了新技术：ＣＡＮＴＩ 工法，是在地形陡峭山区按道路设计断面开挖山体后，在道路断面山体外侧设置纵向枕梁（或梁）作为基础，通过山体内侧设锚杆来抵抗预制悬臂梁（或现浇悬臂梁）翘起，并通过纵向预应力拉索使之形成整体受力结构，以达到道路拓宽效果，成为山区公路新建或改扩建工程中局部地形陡峭路段考虑采用的道路拓宽设计与施工方案^[3]。对于路面方面：收集农村道路路面在不同路基、气候和交通条件下的长期性能数据，对制定合理的路面设计标准和系统至关重要。

Table1. Typical asphalt pavement structure of California, USA

表1 美国加州典型沥青路面结构^[4]