文献综述（或调研报告）：
目前对于共享经济的研究很多，国外的研究起步较早，可追溯到上个世纪末，但大规模的研究起始于2010年左右；国内的研究自2017年开始增加。目前，学术界对共享单车及共享经济的研究有如下三个方面。
第一，针对共享单车的研究。
首先，要明确共享单车是什么。孙兆东、李春旭、翟明哲《共享单车发展的金融支持》（2018）提出共享单车的本质是一种新型的依托开锁技术利用交通工具投放进行租赁的业务。
其次，案例分析在对共享单车的研究中很普遍。针对共享单车的商业创新模式研究中，陈爱民、陈龙海《共享单车》（2017）研究了十多家共享单车公司的实例后，认为它们融合了互联网、金融、媒体，并用大数据分析客户需求，并且做到了拟合创新，从旧的人寻找车模式变为车寻找人的新模式。孙伟、刘璐璐《共享单车企业创业研究——以 ofo 和摩拜为例》（2019）认为ofo主要走低成本、整合资源的路线，扩张市场，降低成本；摩拜主要走技术创新路线，车辆质量高。
共享单车的盈利方式较为简单，只有几种固定的方式。王慧君、朱建明《共享单车盈利模式分析》（2018）在分析了永安行、ofo、哈罗单车和摩拜之后，提出盈利方式有租金、押金、广告这三种途径，并提出了扩展盈利渠道的建议。陈爱民、陈龙海（2017）认为除此三种途径之外，还有与保险公司合作这个盈利的方式。
另一方面，共享单车还存在着许多问题。国家信息中心发布的《中国共享经济发展年度报告（2019）》着重指出了共享单车在2018年的剧烈变动，认为是商业模式、企业治理等内部原因与资本市场短期大量进入的外部原因结合在一起导致的。但是《报告》对于共享经济的未来有良好的预期，共享经济将持续发展并继续在各领域渗透。何涛《共享单车现象与共享经济发展探讨》（2017）指出共享单车存在的问题主要有供求失衡；破坏单车、占为私有；城市监管力度不足；投资者对盈利能力不强的担忧。孙金阳《共享单车良性发展的政策选择》（2018）认为共享单车的主要有三个问题：管理问题，车辆乱停乱放、维护难；金融风险，融资与押金达到几十亿元人民币，万一倒闭风险高；社会问题，弱势群体无法使用。
共享单车的未来展望。谭袁《共享单车“底线竞争”问题探究及防治》（2018）提出避免底线竞争，政府制定相应政策并监督公司实施。王慧君、朱建明（2018）建议共享单车公司创新盈利模式，扩展流量通道，将平台流量导向各大电商网站，收取分成收入。王家宝、余园园、敦帅《共享单车：现状、问题与对策》（2018）认为解决共享单车的问题的方法有：提高技术能力，用技术规范停车；政府制定法规，监管押金，减少风险；雇佣更多维修工，保障车辆状况。
第二，针对共享经济领域的研究。
首先，共享经济的提出起源于国外。美国的Marcus Felson和Joe L．Spaeth（1984）提出协作消费（Collaborative Consumption），他们描述了一种理想的消费方式。然而直到2010年，Rachel Botsman才开始对协作消费进行深入的探讨，将其划分为三个阶段：代码共享、生活共享与离线资源的共享。
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