文 献 综 述
本次毕业设计的内容是共享单车存取设备工业设计,共享单车作为近几年的新兴事物，其发展过程中遇到了一系列的问题，其中伴随着单车数量的增加，单车的停放问题越来越受到人们的重视，国内对单车的存取设备的设计与研究才刚刚开始，如何设计出成本低廉易于普及的，且结构简单的共享单车存取设备，是本次设计的重点和难点。
1.共享单车存取设备的发展状况
1.1国外发展状况
国外大部分的共享单车都是有固定桩停放，如美国，大部分共享自行车以有桩公共自行车为主。不能随便停放，都需要锁在有桩的地方。有些共享单车企业则专门建造了单车车库，如日本在2013年就推出了由Giken设计的地下自行车停车塔，一个车库可以停放204辆自行车，德国则拥有自动化自行车停车系统Biketower，占地只有30平方米，可存放112辆自行车，且利用太阳能作为动力能源，捷克也建有全自动自行车停车塔，美国有贝壳式的自行车停车场。还有个别共享单车不使用具体的存取设备，如欧洲的Dropbyke要求用户在结束整个行程后，将单车停到公共自行车停车位，以及拍照上传照片，以确定车被锁好，而且没有干扰公共秩序。
1.2国内发展状况
国内共享单车存取设备的研究与设计仍处于起步阶段，现在国内使用最多的就是停车桩，同时首钢集团城运公司自主研发和制造的三款单车立体车库，分别是“停车树”、“云街库”和“圆塔车库”，外观树状的“停车树”就是十六辆共享单车悬挂在有编码的“树杈”上；“云街”这款单车立体车库依附于过街天桥的侧面，不占用地面空间；圆塔车库外观圆柱状，它的特点就是最能装，里面分为五层，能够停放200多辆单车。目前这三款单车立体车库正在进行运行调试，并启动单车停车库的技术升级和产品更新，很快将在现有三款停车库基础上推出第二代产品，计划2018年在京启动试点。
- 现有产品
2.1英国的自行车租赁系统
英国的公共自行车业务则是由地方政府的税收来支撑。它的租车系统相对比较成熟，一般不会超过300米就会有租借点，如图中所示，单车可以通过折叠缩小体积后放入箱中，这种存取装置完全依靠人力，建造成本比较低，但用户存取单车会十分麻烦，有时还需要蹲下才方便操作。
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