预应力混凝土空心板简支梁桥上部结构设计计算
摘要：在进行桥梁的设计时我们需要考虑桥梁整体布置的合理性与科学性。首先要掌握桥梁上部结构的构造形式，熟悉桥梁的各个构件的关系然后进行准确的计算，得出最不利内力后，然后对桥梁整体结构承载力、强度、刚度、稳定性的计算以及应力、裂缝、变形等的验算，以便对结构进行细部设计，必要时做尺寸和截面形式的调整。所以接下来我将简要的介绍预应力混凝土空心板简支梁桥上部结构的设计计算的主要方面。
关键词：预应力混凝土空心板简支梁桥 上部结构的计算 设计
- 前言
我们在进行预应力混凝土空心板简支梁桥上部结构的设计计算时需要考虑的方面的主要包括主梁计算、预应力钢筋估算与布置、持久状况下承载能力极限状态计算以及预应力损失。主梁是桥梁的主要承重构件，也是桥梁的重要组成部分。为了使桥梁拥有足够的横向刚度需要设计计算横隔梁。在了解各部分的主要作用之后我们要进行具体设计计算，一般从主梁开始，然后分别计算预应力钢筋估算、预应力损失。因此，接下来的也是按照这样的顺序进行详细设计介绍。
2、主梁内力计算
2.1荷载横向分布计算
桥梁的各个主梁相互协作共同抵御作用在桥面板上的荷载，所以我们在进行主梁的内力计算时需要运用空间分析的理念。通常的桥梁计算都是比较繁琐的，为了解决计算过程的繁琐步骤荷载横向分布系数随之孕育而生。它的实质可以理解为桥梁内力的横向分布，并不是字面上对应的荷载横向分布。只是在计算式的表现形式上成了荷载横向分布。目前荷载横向分布影响线主要的计算方法有杠杆原理法、偏心压力法和修正的偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接板(梁)法以及比拟正交异性板法(又称为G-M法)，在通常的计算中运用杠杆原理法、偏心压力法的情况较多，而其他方法有些计算繁琐，设计中较少采用。
2.2恒载内力计算
桥梁全部设计荷载的计算之中绝大部分是混凝土桥梁的恒载，为了对计算进行简化,在设计与计算之中,我们通常可以将横隔梁、铺装层、人行道等重量平均分配给各个主梁由它们自己承担。
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