Superpave路面施工技术探讨
文献综述
摘要：车辙、坑槽、低温开裂，是早期损坏经常出现的问题，是影响沥青路面未达到设计使用寿命的主要原因之一，严重影响社会和经济效益。随着高速公路沥青路面交通量和行车荷载的增加，将面临更加严峻的问题。一方面与高速公路的路面结构设计和混合料设计有关系，另一方面也与沥青路面的施工技术和质量控制方法、控制标准有着很大的关系。本文针对superpave沥青混合料应用背景进行介绍和说明，并从材料配合比、施工、性能分析等方面进行思考。结合实践工作经验，参考国内工程案例，在推广应用 superpave 高性能沥青路面施工过程中提出自己的看法。
关键词：superpave；沥青混合料 ；配合比设计；质量控制
Abstract: Rutting, pit-hole and low-temperature cracking are the frequent problems of early damage. They are one of the main reasons that affect the asphalt pavements failure to reach the designed service life and seriously affect the social and economic benefits. As highway traffic and asphalt pavement traffic load increases, we will face more serious problems. On the one hand, it has something to do with the design of highway pavement structure and the design of mixture, on the other hand, it also has a great relationship with the asphalt pavement construction technology, quality control method and control standard. In this paper, the application background of superpave asphalt mixture is introduced and explained, and the material mix, construction, performance analysis and other aspects of thinking. Combined with practical work experience, referring to the domestic engineering case, put forward my own views in the process of promotioning superpave high performance asphalt pavement construction.
Keywords: superpave; asphalt mixture; mix design; quality control
1前言
1.1国内外研究现状
1992年完成SHRP后，在美国联邦公路管理局（FHWA）的推动下，美国大部分州开始建设Superpave路面。 1996年新建93个Superpave项目，1997年为316个，2000年为3900个。到2000年，1年内共生产1.34亿吨沥青混合料，占沥青混合料总量的62％。 在2001年，82％的沥青混合料是由Superpave法生产的。
中国从1995年开始，首先在江苏交通科学研究院引进了全套SHRP粘结剂和混合物检测设备。同年，出版了“SHRP指标和摘要”等重要技术资料汇编，为从设备应用和技术数据方面介绍Superpave设计系统打下了良好的基础。此后，开始消化学习Superpave设计系统，举办全国Superpave技术研讨会，邀请美国专家来中国讲学并开展多项培训活动。经过一段时间的研究，Superpave的设计系统开始在我国一些省市的实际项目中得到应用。但由于Superpave相关技术标准并未完全纳入中国沥青路面设计和施工规范，因此这一技术体系的推广遇到了很大困难。
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