关于公路的发展与设计的文献综述
摘要：20世纪90年代以来，国家对公路建设进行了大规模的资金投入，路网整体水平和公路通过能力有了明显提高，同时中国现代公路科学技术取得了巨大的进步，使公路行车条件大大改善。但发展的同时还存在一些问题，有较大改善空间。本文通过介绍国内外公路发展状况及国外公路相关技术的分析研究，发现新的问题并探求该领域未来研究方向。
关键词：公路设计；发展现状；线性设计；新型技术；建设前景
- 国内外公路发展研究现状
1.1国内公路发展研究现状
高速公路作为公路运输的一种特殊形式，是交通现代化的重要标志。我国高速公路的发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间。从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车至今，中国的高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展。
截至2016年底，我国公路里程达469.6万公里，其中高速公路13.1万公里，超过美国成为全球拥有高速公路里程数最多的国家。公路运输与宏观经济呈现正相关关系，近二十年，中国GDP的年增长速度一直保持在6.5%以上，远高于世界平均增速。中国经济的高速成长，带动物资流动总量升级，运输需求持续增长，货物周转量、旅客周转量年年攀升，公路运输能力因此得到快速提升。
公路行业是国民经济发展的基础产业和先导产业，一直以来承担着我国大部分的货物运输和旅客运输。20世纪90年代以来，国家对公路建设进行了大规模的资金投入，路网整体水平和公路通过能力有了明显提高。随着2008年金融危机后国家4万亿经济刺激计划及大力发展基础设施建设政策的出台，我国公路建设于2009年呈现出爆发式增长，2010年交通固定资产投资增速持续放缓，逐渐趋向正常年度增长水平。
根据国家统计局的统计，2016年，全国完成道路运输业固定资产投资32937.34亿元，比上年增长15.1%。分地区看，西部地区投资增速明显高于东部和中部，资金投向继续向西部地区倾斜。中国经济依旧不断增长，高速公路作为一项基本交通设施的建设虽然在一些经济发达地区未来数年将逐渐进入“饱和状态”，但一些不发达地区还将持续进入建设高峰期，地区发展不均衡决定了中国高速公路建设的高潮还将持续。
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