某市疏港公路保税区互通匝道施工图设计
文献综述
摘要：随着社会经济的高速发展，国家在布局大的经济发展格局中，长三角地区依旧是经济发展重地。但随着经济发展，张家港市港区原有的基础设施达不到现阶段的要求，也就是说，以前的道路已经满足不了现在的交通，因此，需要新建疏港公路。同时，新修建的疏港公路有利于提高港口年吞吐量，也能促进当地经济发展。本文主要从某市疏港公路保税区互通匝道路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计，以及疏港高速公路路面结构设计和路基处理方案进行设计。
关键词：疏港公路；路线设计；路基设计；路面结构设计 ；保税区；互通匝道
一、前言
由于高速公路对国民经济和社会发展具有重要的作用，许多国家把修建高速公路作为实现现代化的一项重要措施。就世界范围来看，高速公路发展一个比较成熟的阶段。无论是其主体工程还是配套设施的发展都已经相当完善，一些发达国家越来越重视高速公路的安全性、信息化管理、环境和景观等问题，并正向以计算机技术、现代通信技术和现代控制技术为基础的智能交通系统发展。
西方国家高速公路发展起步早、发展速度快、路网系统发达。例如美国的高速公路，发展特点是有计划、有步骤，而且速度快。现阶段可以满足国内交通运输、国防建设以及国民经济发展的需要，今后建设的重点是完善高速公路与航空、铁路以及水运等各种交通运输方式之间的联运，加强对高速公路的科学管理和维护，提高运力，降低交通事故的发生率。
我国高速公路发展较西方国家起步晚，但是发展迅速。从20世纪70年代初期就开始对京津塘高速公路进行研究论证，做了可行性研究，还邀请外国专家进行咨询，进行社会效益和财务效益分析，计算了投资偿还期，发现其效益是效益的，并报请国务院批准。我国每年对高速公路投资巨大，事实证明，公路建设对我国国民经济的增长起到了重要的拉动作用。2001年，我国高速公路总里程达到19437km，跃居世界第三位，公路发展突飞猛进，取得了举世瞩目的成就。
随着社会经济的高速发展，国家在布局大的经济发展格局中，长三角地区依旧是经济发展重地。但也随着发展过快，原有的基础设施达不到现阶段的要求，也就是说，以前的道路已经满足不了现在的交通，因此，大量的新建高速公路如同雨后春笋般涌现出来。
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