第1章 绪 论
1.1 选题背景及意义
1863年1月10日，世界上第一条大都会地铁在英国的伦敦建成，地铁的发展因此迎来了黄金时代。随着世界的现代化发展，不同国家，不同的发展阶段，地铁都在一定的程度上体现了这个国家城市的综合水平和经济实力，体现了这个国家的综合国力以及人民的生活水平。所以，地铁的建设在城市突飞猛进的发展中面临着更多的困难和挑战。
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- 选题背景
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改革开放后，我国的国民经济有了一个质的飞跃发展，一直处在高速发展的阶段。人们为了更好的生活追求都开始向城市聚集。伴随着城市经济的高速发展以及城市人口的急剧膨胀，为城市的发展带来了许多新的问题。城市人口居住密集，生存空间拥挤，可利用的城市土地不足，所以人们往上发展，让房子越建越高。巨大的城市交通压力，则让人们往地下发展。这些加速了基坑工程和地下隧道工程的发展。
我国第一条地铁建于1965年，现如今，我国大多数一二三级城市都建立了地铁，有北京、上海、广州、深圳、南京、天津、武汉、成都、杭州、沈阳、西安、哈尔滨、香港、台北等。我所要分析讨论的则是广东省地级市——佛山地铁二号线中石梁站的基坑稳定性研究。
佛山地铁2号线是佛山地铁第二条线路，是东西向骨干线，起点为高明西安，终点为广州南站，该线路连接佛山西江组团和中心城区与区域铁路客运枢纽广州南站，形成了广州佛山第二条城际通道。
图1-1 佛山地铁二号线
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- 研究意义
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毕业设计是在教学过程的最后阶段采用的一种总结性的实践教学环节，是高等学校技术科学专业及其他需培养设计能力的专业或学科应届毕业生的总结性独立作业。对我来说，这是对我大学四年所学知识的一次总结，综合运用本专业有关课程的理论和技术，作出解决实际问题的设计。目的是为了检测自己的知识掌握情况以及运用情况，看能否给自己四年的大学生涯画上一个圆满的句号。在毕设过程中，我可以对专业知识进一步的学习，学会梳理、消化和巩固这些知识。并且在指导老师的指导下，能够独立系统的完成这项工程设计和解决毕设过程中所遇到的相关问题。对我们大学四年接触不多的相关设计规范、手册、标准图和相关软件的运用也能更深刻的了解到。
毕业设计通过我们的深入实践了解以及完成毕业设计任务撰写论文等环节，能培养我们综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、组织管理和社交能力；同时，对我们的思想品德，工作态度及作风等诸方面都会有很大影响。对于增强事业心和责任感，提高毕业生全面素质具有重要意义。是学习深化、拓宽、综合运用所学知识的重要过程；是我们学习、研究与实践成果的全面总结；是我们综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是实现学生从学校学习到岗位工作的过渡环节；是学生毕业及学位资格认定的重要依据；是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。此次设计能够培养我们综合应用所学专业基础课、技术基础课及专业特色课的知识和相关技能，在学习土木工程设计过程中，培养解决实际问题所需的综合能力和创新能力，提高自己的专业素养，这对我们以后走向工作岗位是一个极宝贵的经验。因此积极独立的完成这次的毕业设计，对自己现在毕业还有以后工作都很重要。
1.2 国内外研究现状
基坑工程是为了保证基坑施工、主体地下结构的安全和周围环境不受损害而采取的支护结构、降水和土方开挖与回填，包括勘察、设计、施工、监测和检测等。基坑工程是集地质工程、岩土工程、结构工程和岩土测试技术于一身的系统工程。它的主要内容包括工程勘察、支护结构设计与施工、土方开挖与回填、地下水控制、信息化施工及周边环境保护等。基坑工程从字面理解其目的在于对于地下空间的展开开发与利用。所以，首先就需要存在地下空间，这就需要我们进行一个施工工序就是开挖。同时，在整个空间的使用和运行过程中我们需要保证结构整体的稳定性和安全性，这样我们就需要施加另外一个步骤就是支护，两者缺一不可。于是，在运行过程中存在岩土体自身问题，支护结构自身的问题以及岩土体和支护结构之间的相互作用问题的相互交织，相互作用纷繁复杂。所以，对于坑工程的研究涉步及理论研究、变形规律的试验和监测以及数值分析等多个方面。
基坑工程作为地下工程[1]的难题之一，是一个全面性很高的岩土方面的难点，也是一个古老而又时代特点鲜明的难题[2]。基坑工程施工范围涉及很广，如土层地质、工程特点、施工方法、水文条件等。随着地上以及地下各项工程的不断发展，也随着研究者们的不断探索，在二十世纪，关于经验、理论研究的各种新的方法开始出现并逐渐成熟[3]。针对基坑变形以及稳定的问题，国内外的学者做出了很多的研究，也给我们提供了很多的成果。其中，国外对于基坑工程的研究起源较早，国内相对则缓慢一点，是从改革开放后才对基坑工程展开了较为深入的研究。
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