文献综述
1.研究背景
截止2010年底，全国公路通车总里程突破400万公里，五年新增65万公里。高速公路达到7．4万公里，“十五”末新增3．3万公里。同时随着我国一批具有世界级技术难度桥梁建成投入使用，我国公路桥梁取得了举世瞩目的成绩。桥梁作为公路交通的重组成部分，其重要程度得到社会广泛的关注。随着我国各地经济建设工作的不断开展，公路交通事业在近几十年来得到了国家和地方的大力支持；目前，我国的公路总里程已位居世界第一，高速公路以及一、二级公路作为骨干道路和三、四级公路构成了我国四通八达的路网；伴随着公路系统的快速发展，作为公路的咽喉——桥梁，其建设也得到了大力发展。
随着桥梁养护期的增加和运输量逐渐增大，尤其是超重车日益增多，大量桥梁结构的性能退化，安全状况凸显。2010年底，我国公路桥梁总数658126座，危桥93525座，占桥梁总数量的14．2％。
我国公路桥梁绝大多数是梁桥。梁桥数量大、结构类型多样、建造年代参差不齐、设计荷载不统一，且维护管理工作的难度也非常大；更为严重的是，近年来普遍存在的野蛮超载现象，使公路桥梁均面临着严重的超负运行的境况，更重要的是不能及时监控桥梁现况，从而造成桥梁在使用安全上的巨大隐患。
梁式桥中普遍采用混凝土材料，混凝土材料梁式桥量大面广，安全问题尤其突出，病害呈现多发和复杂化的趋势，为保障这部分桥梁的安全畅通，展开混凝土梁式桥评估方法和理论的研究，确定安全评估指标体系，建立混凝土梁式桥安全评估系统，在早期就发现混凝土梁桥病害从而有效延长桥梁使用年限，使桥梁改造决策科学化节约桥梁的维修、养护费用。防止桥梁倒塌等安全事故的发生，确保桥梁安全运营，合理延长桥梁使用寿命。
2.研究的目的和意义
项目的研究旨在保持混凝土梁式桥的良好工作状态，通过快速检测，对其的使用状态进行评估，以便及时发现桥梁在使用中出现的问题，从而达到良好的运营目的；对于出现病害的混凝土梁式桥，需要对其进行定期检测或监测，以挖掘桥梁结构既有的承载能力，延长使用寿命，从而达到节省资金的目的。因此，开展桥梁评价及预警技术研究，对梁桥的养护和安全使用具有重要的战略意义。
3.研究难点
3.1混凝土梁桥安全指标体系的研究
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